“201 kilometre otoyol ve 33 kilometrelik bağlantı yolu hizmete açıldı”

İstanbul-Bursa-İzmir otoyolu, yap-işlet-devret projesi 384 kilometre otoyol ve 42 kilometre bağlantı yollarıyla toplam 426 kilometre uzunluğunda. Bu zamana kadar toplamda 201 kilometre otoyol ve 33 kilometrelik bağlantı yolu hizmete açıldı. Bursa Batı Kavşağı-Balıkesir Kuzey arasındaki 97 kilometrelik otoyol, 3.4 kilometrelik bağlantı yolu ve Balıkesir Kuzey Kavşağı ile Akhisar Kavşağı arasındaki 87 kilometrelik otoyol ile 5.6 kilometrelik bağlantı yolu ise bayrama kadar tamamlanması planlanıyor.

“36 viyadüğün 32’si tamamlandı”

Ülke genelindeki otoyollar üzerine en uzun tüneli olan Orhangazi tüneli ile Selçukgazi ve Belkahve tünelleri hizmete girdi. Ayrıca otoyol üzerinde bulunan 36 viyadüğün 32’si tamamlandı. Kalan 4 viyadükte ise çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında yer alan Osmangazi Köprüsü, 2 bin 682 metre uzunluğu, 252 metre kule yüksekliği, bin 550 metre orta açıklığı, 566 metre yan açıklığı ile dünyanın en uzun 4. asma köprüsü olma özelliğine sahip. Ancak, mermi başlıklarıyla birlikte 333 metre kule yüksekliğine sahip Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanıp, dünyanın en uzun asma köprüsü özelliğini kazanmasıyla birlikte, Osmangazi Köprüsü sıralamada beşinciliğe düşecek.

Kaynak milliyet

The post İstanbul-İzmir Otoyolunun 8 Ağustos’ta Açılması Planlanıyor appeared first on Bilge Gayrimenkul Değerleme A.Ş..

Gayrimenkul Değerleme’de Ulaşım Önemi

Gayrimenkul değerlerken önem sırası kişiye veya lokasyona göre değişmekle birlikte, ulaşım alternatifleri ve toplu taşıma alternatifleri, gayrimenkulün değerini direkt etkileyen kriterler içerisinde yer alıyor. İstanbul gibi metropol bir şehirde gayrimenkul değerlerken, toplu ulaşım, belki de en önemli değer kriteri haline geliyor.

24 saat canlı bir dünya şehri olan İstanbul’da toplu taşımanın en önemli alternatifini, hiç şüphesiz metro, tramvay ve tren gibi raylı sistem ulaşım alternatifleri oluşturuyor.

Bir bölgede yapımına başlanan raylı sistem ulaşımı, yapılacağı duyurulduğu andan itibaren güzergahındaki gayrimenkul fiyatlarına pozitif katkı sağlıyor. Bu artış, yapımına başlandığı andan başlayarak bitimine kadar katlayarak artıyor. 

Metro gibi maliyeti yüksek ulaşım alternatiflerinin her mahalle ve ana lokasyonlara ulaşması mümkün olmadığı için, toplu ulaşımın en yaygın modeli olan İETT ve dolmuş gibi ulaşım alternatifi durakları veya istasyonlarına yakınlık ve uzaklık, gayrimenkulde değerleme aralıkları belirliyor. Daha az nüfus sahip bir başka şehirde olmadığı kadar, İstanbul’da ulaşım, gayrimenkul değerlerine artırabiliyor.

Gebze Halkalı Banliyö Hattı Seferlere Başladı

Bakım ve iyileştirme için uzun süredir kapalı hizmet vermeyen ve kapalı olan Halkalı Gebze banliyö hattı, tekrar seferlerine başladı. İstanbul’un yaşam yoğunluğu bulunan önemli bir lokasyon üzerinde faaliyet gösteren hat, Marmaray hattı ile entegre edildi. Anadolu Yakasının en uç noktasından bir binen bir kişi, arada aktarma yapmaksızın Küçükçekmece Halkalı istasyonuna ulaşabiliyor.

Yeni bir proje olmayan ama yeniden hizmete açılan hattın İstanbul ulaşımı için önemi aşikar. Bu yenileme çalışmasına ek olarak, İstanbul’un değişik bölgelerinde yapımı devam eden Bostancı-Dudullu, Göztepe-Ataşehir hatları ile de entegre olan hattın kesişim istasyon güzergahları, bölge gayrimenkul değerleri en fazla kazandıracak lokasyonlar olarak öne çıkıyor.

The post İstanbul’da Gayrimenkule Değer kazandıran En Önemli Faktör Ulaşım! appeared first on Bilge Gayrimenkul Değerleme A.Ş..

Şubat ayında açılması planlanan ve 43 istasyonla 77 kilometrelik güzergahta hizmet verecek olan Gebze-Halkalı banliyö hattı gayrimenkul bölgelerine farklı bir dinamik kazandıracak. Uzun yıllardır ana arter özelliğini kaybetmiş olan Bostancı, hattın açılması ile durağan görüntüsünden kurtulacak gibi görülüyor.  Bostancı-Dudullu metro hattının yapımı ise devam ediyor. 2000’li  yıllarda  Anadolu yakasının en yoğun ulaşım akslarından birisi konumundaki Bostancı meydanı ve yakın çevresi, kapanan banliyö hattı, Kartal-Kadıköy Metrosunun D100(E5) üzerinden faaliyete geçmesi ile gerek ticari gerekse konut kullanımı açısından eski popülaritesini yitirmişti.

Şimdilerde sona gelinen ve İstanbul’un en yoğun yaşam bölgesi içerisinde ilerleyen banliyo hattının tekrar faaliyete girmesi, bu güzergah üzerindeki bütün semtlere eski popülaritesini geri kazandıracak. Bostancı, yapılan Dudullu metro ile 3 farklı raylı ulaşımın kesişme noktasına dönüşecek ve bir ulaşım terminali hüviyeti kazanacak.

İstanbul’da konut değerlemenin en önemli kriteri olan ulaşım alternatifleri ve ulaşıma yakınlık kriterlerini sınırlarında barındıran Bostancı’nın konut piyasası, kötü piyasa şartlarında dahi değerini koruyacak bir öneme sahip olacak.

“Tren hatlarının tamamlanması ve Marmaray projesiyle entegrasyonu sağlandığında 43 istasyonun bulunacağı Gebze’den Halkalı’ya yolculuk süresi 115 dakikaya inecek. Hattın tamamının açılmasının ardından yapılacak olan tek seferde 3 bin, bir günde ise toplam 1 milyon yolcunun taşınması hedefleniyor.”

The post Banliyo Tren Hattı Bostancı’yı Ulaşım Terminaline Dönüştürecek appeared first on Bilge Gayrimenkul Değerleme A.Ş..